ПроизводительПроизводитель
 
0 товар(ов):     0 руб.
 
НовостиНовости

[2018-06-18]
Кованные поршни JE Pistons по хорошим ценам!
далее...


[2016-02-22]
Добавили раздел со скидками
далее...


[2013-10-23]
Товары по каталогам Sandtler и ISA-Racing
далее...


Все новости
 
СтатьиСтатьи

[2018-04-06]
Базовые рекомендации при установке топливного насоса повышенной производительности
далее...


[2016-01-17]
Установка КПП Nissan 240SX на вазовский мотор
далее...


[2014-11-06]
Установка продольной кпп от BMW в классику (2101-2107) с двигателем 2101 или 2112
далее...


[2014-01-27]
Разработка дюралевых клапанных тарелок и расчет их на прочность методом конечных элементов.
далее...


Все статьи
 

Шпильки ГБЦ ARP М12 200,000 psi для двигателя ВАЗ 2112

Шпильки ГБЦ ARP  М12 200,000 psi для двигателя ВАЗ 2112
увеличить...
Производитель:  ARP
 
Наименование:Шпильки ГБЦ ARP М12 200,000 psi для двигателя ВАЗ 2112

 
Артикул: AU4.300-1LUB
 
Цена с учётом выбранных опций: 10 108 руб.
Наличие:Под заказ. Срок поставки 4 недели
 
Цена:10 108 руб.

Комплект высокопрочных шпилек ARP для двигателя 2112. 
Материал 8740 chrome moly. Прочность на разрыв 200,000 psi. Предел пластической деформации 180,000 psi
В комплекте шпильки,гайки,шайбы,лубрикант для затяжки и инструкция по установке.
На рынке были замечены китайские подделки, будьте осторожны при покупке! Оригинальные шпильки ARP поставляются в фирменной коробке. В комплекте есть лубрикант, инстукция. Гаечки и шайбочки находятся в отдельных запечатанных пакетиках с номером запчасти. Комплекты подаются по рекомендованному производитилем прайсу и низкая цена - первый признак возможного неоригинального происхождения шпилек

 

Все Комментарии
Кузовкин Сергей

Игорь,
Длина шпилек 110мм
[2018-10-25 22:27:35]

Игорь

Какая длинна данных шпилек?
[2018-10-22 21:20:29]

Дмитрий

приветсвую.а на классику есть такие? на 2106 двигатель.
[2014-11-07 15:05:01]

Дмитрий

Подскажите, какая длина шпильки, высота шайбы и гайки. Спрашиваю в связи с тем, что в моем случаи болты/шпильки необходимы длиннее ежели заложенные заводом 98мм.
[2014-08-11 15:20:11]

Сергей

Григорий,
Чтобы резьба в блоке не рвалась,её смазывают перед затяжкой. В случае со шпилькой,часть в блоке остаётся сухой а смазывается конец с гайкой, момент затяжки указан при условии трения гайки по шпильке со смазкой. Если у вас высокий блок типа +4.7, то можно не использовать шайбы т.к. гайка уже с бортиком. Это компенсирут высоту резьбы т.к. в высоких блоках резьба начинается чуть ниже.
Серийные болты типа фиата не обладают широким диапазоном упругой деформации, вы можете затянуть их большим моментом,но при температурных нагрузках, расширении и большом давлении в цилинде они растянутся и уже не будут держать первоначальный момент затяжки.
Шпильки со стороны блока действительно имеют резьбовую часть чуть длинее,чем нужно и это вызывает неудобство при инсталяции.
Ваши опасения по поводу порчи резьбы в блоке напрасны, на этих шпильках собрано больше 20 моторов.
[2014-01-22 16:29:02]

григорий

Представьте при усиленном болте надо усиленней тянуть и соот-нно нагрузка на резьбу в БЛОКЕ поднимается в разы , ещё при самом затягивании , т.е. резьбовом ДВИЖЕНИИ ! А это в свою очередь всегда почти 100% чревато последствиями обрыва , срыва , и т.п. - резьбы в блоке !
Шпилька напротив имеет два конца резьб , один намертво садится в блок , т.е. "контрится" ( анаэроб и т.п. ) и затягивается с тем усилием , которое с запасом прочности сможет выдержать резьба в БЛОКЕ ; а другой конец вверху , так сказать РАБОЧИЙ вариант воспринимает те усилия на которые как раз и расчитан материал и размеры ШПИЛЬКИ & ГАЙКИ !!!
[2014-01-22 15:00:16]

григорий

прочность несомненно у этих шпильки выше качество хорошее но резба в блоке та-же я с таким-же успехом ставлю болты с фиата турбо-диз. эльринг! Прочнее наших и цена ни 5500 ,а700р шпилька должна быть закручена до упора тогда при затяжке тянется часть блока где закручена данная шпилька а не резба в блоке!
[2014-01-22 14:41:21]

Сергей

Григорий,
Длина болтов рассчитана инженерами автоваза и является оптамальной. Шпилька отличается более прочным материалом,обладающим широким диапазоном упругой деформации,именно это позволяет держать покладку при очень высоких давлениях в цилиндре.
[2014-01-22 13:41:46]

григорий

Как то это не правильно шпильку надо вкручивать до упора чтоб она работала как шпилька,а так получается что болт что ваша шпилька!!!
[2014-01-22 10:15:03]

Сергей

Григорий,
Шпильки нужно вкручивать по следующему алгоритму: накрутить гайку на конец шпильки,затем шестигранником завернуть шпильку в блок и уже после этого производить затяжку. На данный момент несколько десятков комплектов успешно инсталированны. Шпильки с гайками по длине как заводские болты!
[2014-01-22 00:26:44]

григорий

Здравствуйте! Вопрос: вы сами пробовали их в блок закручивать?Вкрутил шпильки в блок, а они-то короткие. Без прокладки под гбц и без шайбы шпилька торчит всего 4 мм. Что делать?
[2014-01-21 21:48:44]

Роман

спасибо
[2013-07-20 22:04:15]

Сергей

Роман,
У нас есть комплекты и под резьбу м10,цена 6400р
[2013-07-17 17:15:02]

Роман

у двигателей ваз 2112 шпильки М10, от сюда вопрос-это опечатка или же надо сверлить и ГБЦ и блок под них?
[2013-07-17 16:52:25]